Μια καλή χρονιά θα είναι το 2014 για τους πολίτες εκτός ΕΕ με οικονομική ευρωστία και φουσκωμένους τραπεζικούς λογαριασμούς. Ήδη έχουν καταστρώσει σχέδιο για τα επενδυτικά σημεία, τα οποία θα χτυπήσουν τη νέα χρονιά.
Στην κορυφή της σχετικής λίστας , σύμφωνα με ρεπορτάζ της εφημερίδας Independent, βρίσκεται η αγορά μαλτέζικου διαβατηρίου προς 1,5 εκατ. ευρώ, στη δεύτερη η αγορά φημισμένων κάστρων στην Πολωνία και στη συνέχεια ένα ελληνικό νησί στο Αιγαίο πέλαγος.
Η περίπτωση της Ελλάδας έχει ιδιαίτερα χαρακτηριστικά, όπως δηλώνει ο καθηγητής Οικονομία στο πανεπιστήμιο της Οκλαχόμα και πρώην σύμβουλος στην υπηρεσία ιδιωτικοποιήσεων στην Ιταλία, Δρ. Ουίλιαμ Μέγκινσον.
Ειδικότερα, ο ίδιος λέει: «Στην Ελλάδα έχουν κάνει κάποιες πωλήσεις, όμως αντιμετωπίζουν δομικά προβλήματα για να προχωρήσουν και σε άλλες, καθώς δεν διαθέτουν ακριβές κτηματολόγιο. Στις περισσότερες περιπτώσεις δύσκολα γνωρίζεις ποιος είναι ο ιδιοκτήτης κάποιου κομματιού γης. Αυτό δημιουργεί πρόβλημα στο να πουλήσεις κάτι, ακόμα και αν το θέλεις».
Aκόμη κι έτσι, έχουν γίνει κάποιες ηχηρές πωλήσεις. Αναφέρεται στον Εμίρη του Κατάρ, Χαμάντ μπιν Χαλιφά Αλ Τανί ο οποίος τον περασμένο Μάιο, αγόρασε έξι νησιά στο Ιόνιο έναντι 8,5 εκατ. ευρώ και πλέον είναι ιδιόκτητα. Εκεί σκοπεύει να στεγάσει τις τρεις συζύγους του και τα 24 παιδιά του.
Ειδικά στις χώρες του Νότου, η κρίση έχει θέσει μια αξιοσημείωτη αρχή για τις κυβερνήσεις: η γη μπορεί να αξιοποιηθεί και να λειτουργήσει ως αντίβαρο για να καλυφθούν τρύπες στους προϋπολογισμούς.
Η Ιταλία σχεδιάζει να βγάλει στο σφυρί διάφορα ιστορικά ακίνητα τους επόμενους μήνες, καθώς το κόστος διατήρησής τους είναι υψηλό. Τον περασμένο Οκτώβριο ένας ζάμπλουτος από τη Ν. Ζηλανδία θέλησε να αγοράσει ένα νησάκι κοντά στη Σαρδηνία, όμως η αγορά «πάγωσε» έπειτα από έντονες αντιδράσεις των κατοίκων.
Από την άλλη για τους Πολωνούς, τα φημισμένα κάστρα που βρίσκονται στην ενδοχώρα, μπορούν να γίνουν μια καλή πρόσοδος, αρκεί να πουληθούν σωστά. Ηδη έχουν δοθεί 30, ενώ όπως ανέφερε και η Wall Street Journal άλλα 140 αναμένεται να πουληθούν μέσα στο 2014.
Στην περίπτωση της Μάλτας τα πράγματα ήταν απλά, αλλά έγιναν δύσκολα στη συνέχεια. Ο πρωθυπουργός της χώρας, Ζόζεφ Μουσκάτ, ανακοίνωσε τον περασμένο Νοέμβριο ένα σχέδιο νόμου σύμφωνα με το οποίο, η απόκτηση μαλτέζικου διαβατηρίου κοστίζει 1,5 εκατ. ευρώ, με τους ενδιαφερόμενους να πρέπει -συν τοις άλλοις- να επενδύσουν άλλες 500 χιλιάδες ευρώ σε ακίνητα, μετοχές ή ομόλογα του νησιού. Ο νόμος δεν πέρασε εξαιτίας έντονων αντιδράσεων από το εθνικιστικό κόμμα.
http://www.axiaplus.gr/article/56805/ti ... hs-krishs/